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Omexom desenvolve sistema OPS no Porto de Leixões

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Solução em desenvolvimento em Portugal pelas marcas Omexom e Actemium da VINCI Energies vai permitir que os navios de cruzeiro desliguem os motores enquanto atracados, eliminando o consumo de combustível e reduzindo significativamente o impacto ambiental das escalas.

A Omexom está a dar resposta a um dos grandes desafios da transição energética no setor marítimo-portuário: eletrificar a atracagem. Em consórcio com a Actemium — ambas marcas da VINCI Energies em Portugal —, a equipa está a desenvolver para o Terminal de Cruzeiros do Porto de Leixões um sistema OPS (Onshore Power Supply), no âmbito de um projeto estratégico conduzido pela APDL – Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo. O projeto mobiliza ainda a experiência técnica da Actemium Brest, em França, reforçando a capacidade de resposta do grupo a um desafio de engenharia com elevada exigência técnica.

  • Esta solução traduz o que acreditamos ser o futuro dos portos: operações mais limpas, eficientes e tecnologicamente avançadas. A solução OPS no Porto de Leixões reduz emissões, melhora a qualidade ambiental local e reforça a competitividade do terminal perante as novas exigências das companhias de cruzeiros.

    Gonçalo Sampaio Managing Director Da Omexom Portugal

A solução é simples na ideia e exigente na execução: ligar os navios diretamente à rede elétrica em terra, para que possam desligar os motores durante a atracagem. Numa escala, que se prolonga habitualmente por várias horas, um navio de cruzeiro pode consumir energia equivalente à de milhares de habitações — entre 50 e 70 MWh. É essa energia que passa a ser fornecida pela rede em terra, eliminando o recurso a geradores a diesel e reduzindo as emissões de CO₂ entre 70% e 90% por escala.

  • Escala do projeto
    Escala do projeto

    Para responder a esta escala de consumo, o sistema vai disponibilizar até 16 MVA de potência — o equivalente ao abastecimento de uma pequena cidade de 5.000 famílias —, numa abordagem faseada: 8 MVA já numa primeira etapa, evoluindo até à capacidade total instalada. No terreno, a solução integra uma subestação shore-side, um sistema móvel de gestão de cabos (CMS) e uma plataforma SCADA de supervisão em tempo real, preparando o caminho para uma futura gestão centralizada do porto.

  • A implementação do sistema OPS no Terminal de Cruzeiros do Porto de Leixões representa um passo decisivo na estratégia de descarbonização do porto e na melhoria da relação entre a atividade portuária e a cidade. Ao permitir que os navios se liguem à rede elétrica em terra, reduz o ruído e o impacto ambiental durante as escalas, o que reforça também a posição de Leixões como um porto moderno e preparado para responder às novas exigências ambientais da indústria de cruzeiros e acelera a transição energética no setor marítimo-portuário.

    João Pedro Neves Presidente do Conselho de Administração da APDL

Para a Omexom, este projeto é mais do que uma instalação pontual: é o primeiro passo de um compromisso de longo prazo com a APDL, que acompanha a solução ao longo de todo o seu ciclo de vida — da engenharia à operação.